Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.

Niektóre wymiary muszą być znane dla HSWIM

Poniżej przedstawiono kilka wymiarów, które zazwyczaj muszą być znane dla HSWIM, jak pokazano na poniższym diagramie:1. Mierzyć szerokość pasów głównych A i B, a także pasów pomocniczych lub szlaków drogowych C i D. Dane te są wykorzystywane do określenia długości czujników i konfiguracji układu.2. potwierdzić lokalizację szafy (zwykle po jednej stronie drogi z łatwym dostępem do zasilania). zarezerwować obszar 2m × 2m dla budowy fundamentów szafy,i zmierzyć odległość od szafki do ramienia drogi do obliczenia długości kabli w pracach następczych.3Określ długość bram lub słupów w kształcie litery L. Ogólnie rzecz biorąc, długość słupów oblicza się jako całkowita szerokość drogi + 2 metry.Jeśli masz tego rodzaju ważyć w ruchu projektu, można zmierzyć drogę, jak opisano powyżej, a następnie wysłać pomiary do naszych inżynierów do przeglądu i dalszej dyskusji szczegółowych schematów projektowania.

Wybór lokalizacji stacji ważenia w ruchu (WIM)

1. Wybór miejsca Nadaj priorytet lokalizacjom na głównych szlakach towarowych ze stałym przepływem ruchu i wygodnym dostępem dla organów ścigania: Drogi krajowe/wojewódzkie, główne drogi powiatowe, wjazdy/wyjazdy z dróg ekspresowych, granice prowincji i gmin Wyjścia z dużych obszarów górniczych, portów, parków logistycznych, rynków materiałów budowlanych i innych źródeł ładunków. Podejścia przed dużymi mostami i długimi tunelami (w celu zabezpieczenia konstrukcyjnego mostów i tuneli). Lokalizacje, których należy unikać: Miejskie obszary śródmiejskie, odcinki z gęstą sygnalizacją świetlną, ostre zakręty i strome zbocza. Zasada ogólna: Pojazdy powinny poruszać się ze stałą prędkością po prostej i gładkiej drodze, bez hamowania, przyspieszania i zmiany pasa ruchu. 2. Wyrównanie drogi (krytyczne dla dokładności pomiaru) (1)Wyrównanie poziome Stacja powinna być zainstalowana na prostym odcinku drogi, z prostym odcinkiem nie krótszym niż 200 metrów przed i za strefą detekcji. Zabronione lokalizacje: zakręty, rampy, dojazdy do wiaduktów i rozbieżne/łączące się odcinki dróg. (2) Gładkość nawierzchni W promieniu 35 metrów przed i za strefą wykrywania szorstkość nawierzchni powinna mieścić się w granicach ± ​​3 mm. Nie mogą występować żadne dziury, pęknięcia ani luźna powierzchnia. Gęstość nawierzchni asfaltowej lub betonowej powinna odpowiadać odpowiednim normom. Niedozwolone jest tworzenie łat chodnikowych, szczególnie bezpośrednio nad czujnikami. (3) Nachylenie drogi Nachylenie podłużne i poprzeczne nie powinno być większe niż 2% i być jednakowe. Nachylenie musi pozostać stałe w odległości nie mniejszej niż 35 metrów przed i za strefą wykrywania; w ramach ograniczeń budżetowych akceptowalna jest minimalna długość 25 metrów. Odcinki na dole/grzbiecie zboczy lub w punktach zmiany nachylenia są surowo zabronione.

Rosnące zapotrzebowanie na egzekwowanie przepisów dotyczących przeciążenia autostrad napędza przyjęcie szybkich systemów WIM

Rosnące zapotrzebowanie na przeciążenie drogowe prowadzi do wprowadzenia szybkiego systemu WIM w Azji Południowo-Wschodniej Wzrost ruchu towarowego zwiększa presję na egzekwowanie przepisów dotyczących wagi na drogach Ponieważ rozwój infrastruktury i transgraniczna logistyka nadal rozwijają się w całej Azji Południowo-Wschodniej, ruch drogowy towarowy gwałtownie wzrasta.Ciężkie ciężarówki są obecnie powszechnie stosowane w transporcie portowym, logistyki górniczej i regionalnych korytarzy towarowych w krajach takich jak Indonezja, Tajlandia, Wietnam i Malezja. Jednocześnie przeładowane pojazdy wywierają coraz większą presję na konstrukcje drogowe, długość życia mostów i zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego. Tradycyjne mostki statyczne mogą wykonywać zadania ważenia pojazdów, ale zatrzymanie ciężarówek do kontroli na autostradach często powoduje: Kolejki pojazdów Przeciążenie stacji opłat drogowych Mniejsza skuteczność kontroli Opóźnienia w przewozie towarów w okresach szczytu ruchu W rezultacie coraz większa liczba operatorów dróg drogowych zwraca uwagę na systemy wysokiej prędkości do sprawdzania masy pojazdów w trybie non-stop. Co to jest szybki system ciężaru System WIM (High-Speed Weigh In Motion) został zaprojektowany w celu pomiaru obciążeń osi i masy pojazdu, gdy ciężarówki są w ruchu. W przeciwieństwie do tradycyjnych statycznych wagonów ciężarowych, systemy WIM umożliwiają ciągły przepływ ruchu bez konieczności zatrzymania pojazdów. Wstępna kontrola nadmiaru obciążeń drogowych Monitorowanie stacji opłat Zarządzanie logistyką portową Kontrola transportu górniczego Inteligentne gromadzenie danych dotyczących transportu W Azji Południowo-Wschodniej projekty drogowe coraz częściej wykorzystują dynamiczne systemy ważenia wielopasowe, aby zmniejszyć presję na ręczne egzekwowanie przepisów i zwiększyć efektywność ruchu drogowego. Surowe warunki tropikalne zwiększają zapotrzebowanie na stabilne urządzenia WIM W przypadku projektów transportowych w Azji Południowo-Wschodniej długoterminowa stabilność operacyjna stała się kluczowym czynnikiem w wyborze systemu WIM. Ponieważ środowiska lokalne często obejmują: Wysokie temperatury Opady deszczu tropikalnego Wysoka wilgotność Długotrwała ekspozycja na wodę Konwencjonalne czujniki drogowe mogą wykazywać: Przesunięcie sygnału Niewydolność wodoodporności Korrozja czujników Fluktuacja danych o masie W rezultacie nabywcy zwracają większą uwagę na kilka parametrów technicznych. Ocena ochrony IP68 System WIM o klasyfikacji IP68 jest bardziej odpowiedni do długotrwałej instalacji przy drodze w wilgotnych i deszczowych warunkach. Szeroki zakres temperatury pracy Systemy obsługujące temperatury operacyjne od -45°C do +80°C są bardziej odpowiednie dla infrastruktury transportu na zewnątrz narażonej na ciepło i zmieniające się warunki klimatyczne. Zdolność dynamicznego wykrywania dużych prędkości Niektóre systemy WIM wysokiej prędkości obsługują pojazdy o wadze do 105 km/h, co sprawia, że nadają się do ciągłego monitorowania ruchu drogowego. Specyfikacje te stają się ważnymi wskaźnikami przy ocenie niezawodności systemu w projektach transportowych. Systemy WIM rozwijają się w inteligentnych zastosowaniach transportowych Oprócz przeciwdziałania przeciążeniom, nowoczesne systemy WIM są coraz częściej integrowane w inteligentne platformy transportowe. Dzięki połączeniu monitorowania obciążenia osi, klasyfikacji pojazdów i zbierania przepływów ruchu te systemy mogą wspierać: Analiza ruchu Ostrzeżenie dotyczące pojazdu z przeciążeniem Ocena długości życia chodnika Elektroniczne systemy egzekwowania Nadzór nad transportem towarów W porcie logistycznym i w transgranicznych korytarzach przewozów towarowych szybkie systemy ważenia w ruchu pomagają również operatorom w ciągłym monitorowaniu ciężkich ciężarówek bez zakłócania przepływu ruchu.

Hengliang Tech uczestniczy w Intertraffic Amsterdam 2026

.gtr-container-hls2026 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; box-sizing: border-box; overflow-x: hidden; } .gtr-container-hls2026 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-hls2026 .gtr-heading-18px { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1em; color: #0000FF; text-align: left; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-hls2026 { padding: 25px; } .gtr-container-hls2026 p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-hls2026 .gtr-heading-18px { margin-top: 2em; margin-bottom: 1.2em; } } W dniach od 10 do 13 marca 2026 roku firma Hengliang Tech wystąpiła na Intertraffic Amsterdam 2026, najważniejszym światowym wydarzeniu w branży ruchu drogowego.Przedstawienie serii inteligentnych technologii i rozwiązań transportowych koncentrujących się na tematyce "Kontrolowanie przeciążenia opartego na technologii". " Hengliang Tech w Intertraffic Amsterdam 2026 Intertraffic Amsterdam jest jedną z największych i najbardziej prestiżowych wystaw w światowej branży zarządzania ruchem drogowym i transportu drogowego.to renomowane międzynarodowe targi stały się regularnym spotkaniem dla specjalistów w sektorze transportu na całym świecie, reprezentujący najwyższe standardy międzynarodowego przemysłu transportowego, przyciąga 870 wiodących przedsiębiorstw z ponad 50 krajów i regionów,w tym 50 największych firm w światowej branży transportowej. Najważniejsze tematy wystawy to: budowa infrastruktury transportowej, budowa i utrzymanie dróg, bezpieczeństwo ruchu drogowego, inteligentny transport,i powiązanych technologii i usług dla parkinguZapewnienie miejsca do prezentacji innowacyjnych technologii o znaczącym znaczeniu.Celem tej wystawy jest pomiar najnowszych osiągnięć technologicznych technologii oraz wymiana i współpraca z międzynarodowymi partnerami., pomagając chińskiemu przemysłowi i rozszerzając światowe rynki! Hengliang Tech jest przedsiębiorstwem wysokiej technologii specjalizującym się w dziedzinie inteligentnego transportu i dynamicznej ważenia.budownictwo inżynieryjneSystem podstawowy produktów obejmuje najnowocześniejsze osiągnięcia technologiczne, takie jak kwarcowe piezoelektrowe miary drogowe,płaskie wagony drogowe, systemy egzekwowania prawa poza obiektem, dynamiczne systemy ważenia dużych i niskich prędkości, systemy ochrony mostów i cyfrowe systemy rozpoznawania osi.Rozwiązania firmy są szeroko stosowane w egzekwowaniu przepisów drogowych, utrzymania dróg, zarządzania miejskiego, miejskiego transportu drogowego, ochrony mostów, eksploatacji dróg i różnych poziomów jednostek projektowania dróg.produkt został dystrybuowany w wielu krajach na całym świecie i z powodzeniem uzyskał homologację typu dla przyrządów pomiarowych w wielu krajach. System bezpośredniego egzekwowania przepisów WIM System Hengliang WIM Direct Enforcement System składa się z dynamicznych czujników kwarcowych, wzmacniaczy ładunku, sterownika ważenia wysokiej/niskiej prędkości, oprogramowania do pozyskiwania danych i innych komponentów.Można go zintegrować z systemami automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ALPR) i zmiennych znaków wiadomości (VMS), aby ułatwić pozyskiwanie danych o pojeździe w czasie rzeczywistym.Obecnie system ten został z powodzeniem wdrożony w regionach takich jak Brazylia, Filipiny, Kazachstan,Tadżykistan, i Korei Południowej. System WIM wysokiej prędkości Hengliang zainstalowany na Filipinach System szybkiej komunikacji drogowej Hengliang zainstalowany w Tadżykistanie Podczas wystawy wielu międzynarodowych integratorów systemów i profesjonalnych klientów odwiedziło stoisko Hengliang Tech, aby wziąć udział w dyskusjach,wysokie uznanie dla produktów i wiedzy specjalistycznej firmy. Nasz udział w tej wystawie nie tylko znacząco zwiększył światowe uznanie branży Hengliang Tech w dziedzinie dynamicznej ważenia,ale również stworzyło solidne podstawy dla dalszego rozszerzenia międzynarodowego rynku i pogłębienia globalnej strategicznej współpracy..

Spotkaj się z nami w Intertraffic Amsterdam w dniach 10–13 marca 2026 r. o godz. 05:366

ŚWIATOWE WYDARZENIE w dziedzinie MOBILNOŚCI i TECHNOLOGII RUCHU DROGOWEGO: Intertraffic Amsterdam: 10 - 13 MAR 2026 Numer stoiska 05.366 (Hala 5, nr 366)Intertraffic Amsterdam jest ugruntowanym liderem na świecie w dziedzinie inteligentnej, bezpiecznej i zrównoważonej mobilności. Odkryj nowe trendy, poznaj innowacyjne rozwiązania i nawiąż kontakty z liderami biznesu i decydentami rządowymi kształtującymi przyszłość mobilności. 900+ wystawców z całego świata7 scen konferencyjnych, 300+ sesji wiedzy30 000+ profesjonalistów ze 145+ krajówSpotkaj się z nami na Intertraffic Amsterdam. Zdobądź darmowy bilet już teraz! https://lnkd.in/dUAZN_XZ

Czujniki kwarcowe - System ważenia w ruchu

Na innym terenie budowy w Guangzhou instalujemy czujniki kwarcowe.Czujnik kwarcowy to wysokowydajny produkt zaprojektowany i wyprodukowany przez HENGLIANG TECH, używany do dynamicznego ważenia pojazdów na autostradach, drogach krajowych lub drogach stanowych itp., z doskonałą precyzją i wydajnością podczas długotrwałego użytkowania.W połączeniu ze wzmacniaczami ładunku, kontrolerami (rejestratorami danych), kontrolerami pętli i szafami elektrycznymi, może tworzyć kompletny kwarcowy system dynamicznego ważenia.System ten może automatycznie identyfikować liczbę osi, nacisk na oś, wagę całkowitą, prędkość pojazdu i kierunek jazdy pojazdów przy normalnych prędkościach (0,5-120 km/h) i przesyłać te informacje do oprogramowania do akwizycji danych w czasie rzeczywistym.

Zapraszamy do odwiedzenia nas na targach InterTraffic Amsterdam 2026 w dniach 10-13 marca - Stoisko nr: 05.366

Nowy rok, nowy początek!!!Pierwsza profesjonalna wystawa transportowa ITS w 2026 roku odbędzie się w Amsterdamie w dniach 10-13 marca 2026 roku. Zarejestruj się bezpłatnie poniżej i odwiedź nasze stoisko 05.366!Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.Numer stoiska: 05.366Profesjonalny dostawca WIM w Chinach!Bezpłatna rejestracja: https://lnkd.in/dGhT7g48Tagi tematyczneintertrafficamsterdam2026Tagi tematyczne10-13 marcaTagi tematyczneNumer stoiska: 05.366

Wesołych Świąt i Wesołego Nowego Roku

Wraz z końcem roku chętnie podziękujemy za zaufanie, cenne opinie i konstruktywną komunikację.2025 to dla mnie bardzo ważny rok, kiedy zerwam z rutyną, wchodzę w nową branżę, poznaję nowe wiedzy, spotykam wspaniałych ludzi takich jak ty i przekształcam wyzwania w nowe możliwości. Wierzymy, że w nadchodzących dniach będziemy nadal współpracować, odkrywać nowe możliwości i tworzyć namacalny pozytywny wpływ.Życzymy Ci radosnych i relaksujących świąt z ukochaną osobą, a nowy rok pełen zdrowia, szczęścia, sukcesów i wspaniałych chwil.Wesołych Świąt i Wesołego Nowego Roku!!!