Zarządzanie przeciążeniem System WIM wieloosiowego ciągłego ważenia dynamicznego

 
Ustanowienie dynamicznego, dynamicznego systemu kontroli grzywny opartego na sieci komputerowej, aby automatycznie monitorować nielegalny i nienormowany transport pojazdów, realizować całodobowy monitoring transportu pojazdów towarowych, tworzyć potężny środek odstraszający, skupiać się na rozwiązaniu trzech głównych problemów związanych z niedoborem personelu zajmującego się kontrolą przeciążenia , trudności w uzyskaniu dowodów i bezpieczeństwo kontroli przeciążenia oraz zmniejszenie tempa transportu pojazdów ponadtorowych.
1. Dokładność ważenia
Liczbę osi, nacisk na oś, masę całkowitą pojazdu i ładunku, tablicę rejestracyjną, prędkość i inne informacje można szybko i dokładnie zmierzyć bez zatrzymywania się, zwalniania, jazdy z określoną prędkością i na określonym pasie ruchu.Dokładność nie jest niższa niż norma krajowa 5 poziomu.Pojazd może przejść weryfikację ze świadectwem oceny typu.
2. Możliwość dostosowania prędkości ważenia
Aby uniknąć wykrycia zewnętrznego systemu ważenia organów ścigania, nielegalne pojazdy, które przekraczają limit, często oszukują, stosując bardzo niską prędkość nad ważeniem, szybkie wykrawanie i inne zachowania.Produkty licytowane mogą dokładnie wykrywać następujące zachowania, a dokładność osiąga poziom 5:
1) być w stanie dokładnie ważyć, gdy pojazd jest nadmiernie zrównoważony przy bardzo niskiej prędkości lub podczas jazdy i zatrzymywania się, to znaczy być w stanie ważyć pojazdy z ograniczeniem prędkości (jazda przerywana);
2) może dokładnie ważyć, gdy pojazd przejeżdża z dużą prędkością, to znaczy maksymalna prędkość wykrywania ważenia dynamicznego osiąga 100 km/h;
3. Zdolność ważenia pojedynczej osi
Wraz z rozwojem technologii modernizacji pojazdów i wydajności materiałów poprawiono również zdolność wybiegu pojazdu.Od czasu do czasu pojawiały się również złośliwe pojazdy najazdowe z czterema osiami przekraczającymi 100 ton i sześcioma osiami przekraczającymi 150 ton.Masa tylnej osi takich pojazdów często przekracza 40 ton, powodując duże uszkodzenia dróg i mostów.Jednak maksymalna waga tradycyjnej dynamicznej wagi samochodowej to tylko 40 ton, co nie jest w stanie dokładnie zważyć takich pojazdów.
 

Parametry produktu