Dynamiczny system ważenia WIM do leczenia przekroczenia przy różnych segmentach prędkości

Ustanowienie dynamicznego, dynamicznego systemu kontroli grzywny opartego na sieci komputerowej, aby automatycznie monitorować nielegalny i nienormowany transport pojazdów, realizować całodobowy monitoring transportu pojazdów towarowych, tworzyć potężny środek odstraszający, skupiać się na rozwiązaniu trzech głównych problemów związanych z niedoborem personelu zajmującego się kontrolą przeciążenia , trudności w uzyskaniu dowodów i bezpieczeństwo kontroli przeciążenia oraz zmniejszenie tempa transportu pojazdów ponadtorowych.

1. Możliwość dostosowania prędkości ważenia

Aby uniknąć wykrycia zewnętrznego systemu ważenia organów ścigania, nielegalne pojazdy, które przekraczają limit, często oszukują, stosując bardzo niską prędkość nad ważeniem, szybkie wykrawanie i inne zachowania.Produkty objęte licytacją mogą dokładnie wykrywać następujące zachowania, a dokładność osiąga poziom 5:

1) być w stanie dokładnie ważyć, gdy pojazd jest nadmiernie zrównoważony przy bardzo niskiej prędkości lub podczas jazdy i zatrzymywania się, to znaczy być w stanie ważyć pojazdy z ograniczeniem prędkości (jazda przerywana);

2) może dokładnie ważyć, gdy pojazd przejeżdża z dużą prędkością, to znaczy maksymalna prędkość wykrywania ważenia dynamicznego osiąga 100 km/h;

2. Zdolność ważenia pojedynczej osi

Wraz z rozwojem technologii modernizacji pojazdów i wydajności materiałów poprawiono również zdolność wybiegu pojazdu.Od czasu do czasu pojawiały się również złośliwe pojazdy najazdowe z czterema osiami przekraczającymi 100 ton i sześcioma osiami przekraczającymi 150 ton.Masa tylnej osi takich pojazdów często przekracza 40 ton, powodując duże uszkodzenia dróg i mostów.Jednak maksymalna waga tradycyjnej dynamicznej wagi samochodowej to tylko 40 ton, co nie jest w stanie dokładnie zważyć takich pojazdów.

Parametry produktu