Wielopasmowy system ważenia z zarządzaniem przeciążeniem Monitorowanie 24h

Ustanowienie dynamicznego, dynamicznego systemu kontroli grzywny opartego na sieci komputerowej, aby automatycznie monitorować nielegalny i nienormowany transport pojazdów, realizować całodobowy monitoring transportu pojazdów towarowych, tworzyć potężny środek odstraszający, skupiać się na rozwiązaniu trzech głównych problemów związanych z niedoborem personelu zajmującego się kontrolą przeciążenia , trudności w uzyskaniu dowodów i bezpieczeństwo kontroli przeciążenia oraz zmniejszenie tempa transportu pojazdów ponadtorowych.

1. Bezproblemowe wykrywanie nawierzchni na całej szerokości

Pojazdy autostradowe bardzo często przekraczają pas lub wjeżdżają na linię pasa podczas normalnej jazdy.Aby uniknąć wykrycia, pojazdy poza wymiarami będą celowo wykorzystywały metodę obcinania krawędzi z małą prędkością i dociskania szwu czujnika do jazdy, tak aby część opon opuściła nośnik ważący, przez co dane będą niedokładne, aby uniknąć wykrycia.Urządzenie ważące może dokładnie ważyć pojazdy przejeżdżające przez pas ruchu oraz pojazdy wciskające linię, z błędem nieprzekraczającym ± 5%.

2. Zdolność ważenia pojedynczej osi

Wraz z rozwojem technologii modernizacji pojazdów i wydajności materiałów poprawiono również zdolność wybiegu pojazdu.Od czasu do czasu pojawiały się również złośliwe pojazdy najazdowe z czterema osiami przekraczającymi 100 ton i sześcioma osiami przekraczającymi 150 ton.Masa tylnej osi takich pojazdów często przekracza 40 ton, powodując duże uszkodzenia dróg i mostów.Jednak maksymalna waga tradycyjnej dynamicznej wagi samochodowej to tylko 40 ton, co nie jest w stanie dokładnie zważyć takich pojazdów.

Parametry produktu