Rosnące zapotrzebowanie na przeciążenie drogowe prowadzi do wprowadzenia szybkiego systemu WIM w Azji Południowo-Wschodniej

Wzrost ruchu towarowego zwiększa presję na egzekwowanie przepisów dotyczących wagi na drogach

Ponieważ rozwój infrastruktury i transgraniczna logistyka nadal rozwijają się w całej Azji Południowo-Wschodniej, ruch drogowy towarowy gwałtownie wzrasta.Ciężkie ciężarówki są obecnie powszechnie stosowane w transporcie portowym, logistyki górniczej i regionalnych korytarzy towarowych w krajach takich jak Indonezja, Tajlandia, Wietnam i Malezja.

Jednocześnie przeładowane pojazdy wywierają coraz większą presję na konstrukcje drogowe, długość życia mostów i zarządzanie bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Tradycyjne mostki statyczne mogą wykonywać zadania ważenia pojazdów, ale zatrzymanie ciężarówek do kontroli na autostradach często powoduje:

• Kolejki pojazdów
• Przeciążenie stacji opłat drogowych
• Mniejsza skuteczność kontroli
• Opóźnienia w przewozie towarów w okresach szczytu ruchu

W rezultacie coraz większa liczba operatorów dróg drogowych zwraca uwagę na systemy wysokiej prędkości do sprawdzania masy pojazdów w trybie non-stop.

Co to jest szybki system ciężaru

System WIM (High-Speed Weigh In Motion) został zaprojektowany w celu pomiaru obciążeń osi i masy pojazdu, gdy ciężarówki są w ruchu.

W przeciwieństwie do tradycyjnych statycznych wagonów ciężarowych, systemy WIM umożliwiają ciągły przepływ ruchu bez konieczności zatrzymania pojazdów.

• Wstępna kontrola nadmiaru obciążeń drogowych
• Monitorowanie stacji opłat
• Zarządzanie logistyką portową
• Kontrola transportu górniczego
• Inteligentne gromadzenie danych dotyczących transportu

W Azji Południowo-Wschodniej projekty drogowe coraz częściej wykorzystują dynamiczne systemy ważenia wielopasowe, aby zmniejszyć presję na ręczne egzekwowanie przepisów i zwiększyć efektywność ruchu drogowego.

Surowe warunki tropikalne zwiększają zapotrzebowanie na stabilne urządzenia WIM

W przypadku projektów transportowych w Azji Południowo-Wschodniej długoterminowa stabilność operacyjna stała się kluczowym czynnikiem w wyborze systemu WIM.

Ponieważ środowiska lokalne często obejmują:

• Wysokie temperatury
• Opady deszczu tropikalnego
• Wysoka wilgotność
• Długotrwała ekspozycja na wodę

Konwencjonalne czujniki drogowe mogą wykazywać:

• Przesunięcie sygnału
• Niewydolność wodoodporności
• Korrozja czujników
• Fluktuacja danych o masie

W rezultacie nabywcy zwracają większą uwagę na kilka parametrów technicznych.

Ocena ochrony IP68

System WIM o klasyfikacji IP68 jest bardziej odpowiedni do długotrwałej instalacji przy drodze w wilgotnych i deszczowych warunkach.

Szeroki zakres temperatury pracy

Systemy obsługujące temperatury operacyjne od -45°C do +80°C są bardziej odpowiednie dla infrastruktury transportu na zewnątrz narażonej na ciepło i zmieniające się warunki klimatyczne.

Zdolność dynamicznego wykrywania dużych prędkości

Niektóre systemy WIM wysokiej prędkości obsługują pojazdy o wadze do 105 km/h, co sprawia, że nadają się do ciągłego monitorowania ruchu drogowego.

Specyfikacje te stają się ważnymi wskaźnikami przy ocenie niezawodności systemu w projektach transportowych.

Systemy WIM rozwijają się w inteligentnych zastosowaniach transportowych

Oprócz przeciwdziałania przeciążeniom, nowoczesne systemy WIM są coraz częściej integrowane w inteligentne platformy transportowe.

Dzięki połączeniu monitorowania obciążenia osi, klasyfikacji pojazdów i zbierania przepływów ruchu te systemy mogą wspierać:

• Analiza ruchu
• Ostrzeżenie dotyczące pojazdu z przeciążeniem
• Ocena długości życia chodnika
• Elektroniczne systemy egzekwowania
• Nadzór nad transportem towarów

W porcie logistycznym i w transgranicznych korytarzach przewozów towarowych szybkie systemy ważenia w ruchu pomagają również operatorom w ciągłym monitorowaniu ciężkich ciężarówek bez zakłócania przepływu ruchu.